Archive for Grudzień, 2008

Świąteczny numer miesięcznika Pilot Club Magazine do wzięcia w salonach prasowych.

Pod choinkę dla Czytelników 100 stron lotniczej treści, w tym między innymi:

KRYZYS WEDŁUG KLAPMEIERA
W dobie obecnego kryzysu finansowego trudniej znaleźć większego optymistę w GA, niże Alan Klapmeier, prezes Cirrus Design. Nasz specjalny wysłannik do USA, Michał J. Zazula, pytał go w amerykańskim Duluth o strategię firmy na najbliższe lata, między innymi w kwestii produkcji odrzutowca Vision.

SUPER PETREL ? DWA ŻYWIOŁY
Choć polskie przepisy nie są przychylne wodnosamolotom i łodziom latającym, traktujemy ich opisywanie jako swoisty lobbing zmierzający do zmiany regulacji. A skoro ultralekki Super Petrel, genialna dwupłatowa łódź latająca jest już w Polsce i ląduje na wodzie, musimy ją dla Was opisać i pokazać niepowtarzalne zdjęcia.

CASSNA CARAVAN ? LATAJĄCY SUV
Pomyślany jako powietrzna ciężarówka stał się także luksusowym jeepem dla wymagających. I choć ten samolot nie z każdej strony i nie w każdej konfiguracji wygląda atrakcyjnie, to przecież nie taki był zamysł jego projektowania. Prezentujemy Cessnę Caravan, ogromny, przestronny i wytrzymały górnopłat, największy jednosilnikowy turbośmigłowy samolot na świecie. Może to dobry pomysł na świąteczny prezent, zapłacicie za niego niecałe dwa miliony dolarów?

SAFARI PRAWIE PO POLSKU
Ponownie pochylamy się nad kultową konstrukcją śmigłowca SAFARI, przypominającego sceny m.in. z komediowego serialu M.A.S.H. Jest ku temu okazja, bo wiropłat na początku przyszłego roku pojawi się w Polsce. Tutaj także będzie montowany i sprzedawany za całkiem rozsądne pieniądze. To będzie jedno z ważniejszych rynkowych wydarzeń przyszłego roku. Sprawdź.

BŁĘKITNY 24 ? DZIEŃ NA ŻYWO
O tym, że zawód pilota śmigłowcowego może być stresujący mówi się często, szczególnie, gdy jest on sprawnym operatorem, którego każdy ruch w kokpicie decyduje o precyzji wykonywanej operacji. Jeśli połączyć to ze stresem związanym z pracą w telewizji, wychodzi naprawdę wybuchowy ?koktajl?, który wypić mogą tylko świetnie współpracujący ze sobą specjaliści. Na specjalne zaproszenie Sky-Poland mogliśmy wziąć udział w jednej z misji telewizyjnego śmigłowca Błękitny 24 pracującego dla stacji TVN i TVN24. Przekonaliśmy się, że płynne obrazki w telewizji to zasługa nie tylko techniki, ale genialnej współpracy załogi.

AOPA SIĘ BRONI? I DOBRZE!
Dwa numery temu, w redakcyjnym wstępniaku, mocno skrytykowaliśmy KTL AOPA. Dziś mamy możliwość opublikować wyjaśnienia prezesa KTL Błażeja Krupy, który broni dobrego imienia towarzystwa. Nie pozostawiamy jednak odpowiedzi bez reakcji, bo i nam, mówiąc delikatnie, trochę się oberwało?

BABICE ? KTO TU MĄCI?
W mediach masowych znów wybuchła wrzawa o lotnisko Babice, jego przyszłość, wpis do rejestru lotnisk cywilnych i warunki szkolenia dla ośrodków FTO, w tym ograniczenia ich certyfikatów. Burza była i piloci znów nie wiedzą na czym stoi, bo choć część ośrodków twierdzi, że wszystko jest OK., inni mają obawy że to tylko przelotny deszcz przed nawałnicą.

VADEMECUM TANKOWANIA
Kilka lat temu na lokalnych pokazach byliśmy świadkami, jak postronny widz z zaciekawieniem przyglądał się tankowaniu Jaka-12. Stał trzy metry od zionącego oparami zbiornika paliwa i? palił papierosa. Tankowanie samolotu, jak widać, może się okazać bardziej stresujące i niebezpieczne od samego pilotowania, warto więc poznać najważniejsze zasady, które powinny nam towarzyszyć przy każdorazowym haśle ?do pełna?, niezależnie czy paliwo lejemy samodzielnie, czy prosimy o to obsługę lotniska. Wiedzą w tej materii dzieli się z nami fachowiec, Jaff Pardo z amerykańskiej AOPA.

STRES ? CICHY ZABÓJCA
Ktoś kiedyś powiedział, że kontrola ruchu lotniczego to w 90 proc. nuda, a w 10 proc. stres. I jakkolwiek proporcje te nie są wierne, to oddają istotę sprawy. Ileż to bowiem razy podczas kontrolerskiego dyżuru na wieży albo przed ekranem radaru podczas kilku godzin nie dzieje się nic, by w ostatnich minutach rozszalało się piekło. Wie o tym Sławomir M. Kozak za przykład dając wstrząsający opis wydarzeń z wypadku samolotu Lufthansy na lotnisku Okęcie, których był żywym kreatorem i obserwatorem.

Poza tym w PILOCIE:
PŁOCK KOSTROGAJ ? i ostatni przystanek Ali Majewskiej po polskich aeroklubach z ofertą szkoleń samolotowych.
LOTBLOG PO RAZ OSTATNI ? Michał J. Zazula w ostatniej części jedynego w Polsce lotniczego bloga opowiada o najbardziej stresujących dniach tuż przed odebraniem upragnionej PPL-ki
PILOT ZAWODOWIEC ? a jak komuś PPL-ka nie wystarcza, Paweł Chorzelski zwięźle i konkretnie opisuje drogę do licencji CPL i ATPL
KARTKI Z KALENDARZA ? czyli Ryszard Sawicki i dwunasta karta awiatycznej historii świata

Na deser jak zwykle:
OD ŚMIGŁA ? najświeższe aktualności z kraju i ze świata
PILOT SIĘ ŚMIEJE ? najlepsze kawały i ?lustrzanka?? przeciwpożarowa
ZEBRANE W SIECI ? m.in. o potrzebnych i oczekiwanych zmianach w KTL

Felietoniści:
Konrad Wróbel ? jaki będzie ten śmigłowcowy rynek w 2009 roku
Mirek Krzyk ? o Świętym Mikołaju, który nie mógł wystartować? Kolibrem
Krzysiek Stawiński ? o multikulturze pracy w kabinie pasażerskiego samolotu
Sławek Cichoń ? i warte przeczytania podsumowanie roku w general aviation

I jeszcze od zespołu redakcyjnego Pilot Club Magazine najlepsze życzenie zdrowych i spokojnych, a przede wszystkim ?odlotowych? świąt Bożego Narodzenia i szczęśliwego Nowego Roku 2009.

Categories: ARCHIWUM